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Le pietre miliari nella storia di The European Van Company

History of The European Van Company 150 ok

 Primi anni sessanta: gli inizi di Aluvan

1980 : Parte il piano di marketing Pan-Europeo di Aluvan

1995 : Aluvan diventa completamente indipendente dopo MBO

1997 : Nuovo centro di produzione a Konskie (Polonia)

PolyPan composite panels group small

2000 : Inizia la produzione di pannelli compositi PolyPan

FreezyBox body for deepfreeze transport realisation 1

2000 : Inizia la produzione di carrozzerie per trasporti isolati PolyVan

Mirovan aluminium truck body box A

2001 : Introduzione del MiroVan, la più "estetica" carrozzeria in alluminio sul mercato

DistriCool small

2003 : Inizia la produzione di DistriCool - kit di isolamento per piccoli furgoni

 

 

 

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La storia di The European Van Company

  • 1963 La compagnia Clarck Inc (USA) vende i suoi primi prodotti su licenza in Europa alla casa madre di Aluvan.
  • 1965  La licenza arriva al termine e Aluvan continua il proprio cammino.
  • 1968  Aluvan negozia i diritti di vendita esclusivi per la Germania alla società GTO (Gebrüder Titgemeyer a Osnabrück).
  • 1975  Aluvan è la prima azienda in Europa a industrializzare il processo di produzione per le carrozzerie in alluminio in kit e gestisce oramai la più produttiva fabbrica d'Europa.
  • 1980  Aluvan lancia un piano di marketing in tutta Europa e arriva rapidamente a vendere in 25 differenti Paesi coprendo tutti i mercati dell'Ovest.
  • 1989  Aluvan raggiunge un grande successo in tutta Europa e diventa il primo costruttore di kit nei paesi dell'Europe Centrale. Il nome Aluvan è diventato un nome "generico".
  • 1995 Aluvan vende oggi in 40 differenti Paesi ed è diventata leader di mercato nella maggior parte di questi.
  • 1995  Un MBO viene firmato con gli azionisti del gruppo Bombardier in Canada e il capitale di Aluvan appartiene oramai a una sola famiglia. Il gruppo ALUVAN è nato e lo sviluppo dell'impresa accelera.
  • 1997  Una struttura viene acquistata in Polonia (luogo strategico per il mercato dell' Europa Centrale) allo scopo di installare un nuovo centro di produzione di kits di carrozzerie in alluminio (vendute con il nome commerciale Aluvan). Gli ordini dell'Europe Centrale alimentano questa nuova capacità di produzione.
  • 2000  Inizio della produzione dei pannelli sandwichs e compositi. Un investimento importante è necessario per fabbricare questi pannelli con il metodo "wet-in-wet" e incollato. 
  • 2000  La prima gamma di Polyvan per il trasporto "a secco" è nato: il Frishkit. Un prodotto sviluppato congiuntamente con un designer industriale per ottenere una carrozzeria rinomata per la sua notevole estetica.
  • 2001  Viene realizzato il più leggero dei kit in alluminio senza rivetti, con un telaio posteriore esclusivo in alluminio (venduto con il nome Mirovan). L'assemblaggio degli elementi è molto facile e rapido grazie al nuovo concetto di montaggio Easy-fix. 
  • 2001  Per certi mercati specifici, Aluvan e Polypan propongono delle soluzioni tipo Box: delle carrozzerie pre-assemblate e completamente  rifinite. Due ore sono sufficienti per installare questi box sui telai dei veicoli.
  • 2002  Viene introdotta una soluzione isolata e refrigerata in kit per veicoli pesanti (spessore dei pannelli: da 30 a 100 mm) con omologazione FNA e FRC. Questa gamma è commercializzata con il nome Polypan.
  • 2002  Polypan introduce un nuovo pannello: HexaPano (con nido d'ape in alluminio). Il solo fabbricante con questo tipo di prodotto con una altezza standard di 2500 mm.
  • 2003  Aluvan è la prima a proporre le richieste d'offerta, le schede di prodotto e i prospetti per la clientela su internet.
  • 2003  L'espansione continua con l'introduzione di una vasta gamme di kits destinati all'isolamento dei piccoli furgoni (Citroën, Ford, Mercedes, Iveco etc...). Questo prodotto esiste anche in versione FNA e FRC.
  • 2004 Polystar: un concetto rivoluzionario di kit plywood (FRP o GRP) è introdotto sul mercato: design senza rivetti, assemblaggio per incollaggio, profili anodizzati.
  • 2004  La fabbrica di PolyPan comincia a produrre il suo proprio pannello GRP/FRP e diventa il fabbricante più importante in Europa centrale (commercializzato con il marchio PlyPano).
  • 2005  Il gruppo ALUVAN presenta, dalla sua fabbrica in Polonia, prima in Europa Centrale, furgoni e celle per il trasporto di gelato con piastre eutettiche concepite per funzionare a une temperatura inferiore a -30°C.
  • 2005  Il gruppo ALUVAN lancia una gamma di kits con telone e tetto scorrevole destinato ai veicoli di peso tot inferiore a 7,5T (venduto con il marchio FlexoVan).
  • 2005  Il gruppo cambia nome e diventa : The European Van Company. 
            The European Van Company ha come motto
     “The Friendly Company”.
  • 2006  The European Van Company presenta una nuova gamma di serrande scorrevoli isolate per il trasporto dei surgelati (vendute con il marchio Eurofreeze).  
  • 2006  Viene presentato un nuovo kit e tetto scorrevole per rimorchi e semi-rimorchi.
  • 2008  Nuovi sviluppi sono previsti, ma saranno svelati nel corso dell'anno.